美铁列车脱轨前超速一倍 费城市长直斥司机不负责任

周三，联邦调查员称，在费城发生脱轨事故的美铁列车在事发前是以106英里每小时的速度疾驰，而事发处弯道的最高限速为50英里每小时。

据悉，事故发生前，司机已启动了紧急刹车，而就黑匣子的最后记录显示，刹车只把速度降到了102英里每小时。国家运输安全委员会官员Robert Sumwalt称。他还表示，弯道前的限速是80英里。

列车司机身份尚未公布，他也拒绝向执法部门做出说明，并在律师的陪同下离开警局。Sumwalt称，联邦调查员想要与其对话，但会给他一两天时间，使其从事故的惊吓当中恢复。

市长Michael Nutter说，不管在任何情况，司机都不应该以那么快的速度进入弯道。

“这很明显，他很鲁莽，而且对他的行为不负责任。”Nutter说，“我不知道他怎么了，也不知道驾驶室发生了什么，但真的没有任何理由可言。”

这是美国七年来最严重的火车事故。事故导致7人死亡，200余人受伤。

遇难者包括美联社的一名视频软件架构师吉姆·盖恩斯（Jim Gaines），美国海军学院在校学生贾斯丁·瑟穆斯（Justin Zemser），富国银行一名高管阿比德·吉拉尼（Abid Gilani），纽约Medgar Evers学院的学生事务及招生管理主任戴里克·格里菲斯（Derrick Griffith）和AapprenNet科技公司的CEO瑞秋·雅各布（Rachel Jacobs）。

尽管受到来自国会和安全监管部门的压力，但美铁该路段并未安装精密列车控制系统（Positive Train Control），该技术可以运用GPS丶无线电及电脑，防止列车超速。东北走廊大部分路段都使用了该技术。

“根据我们目前所知，我们觉得如果在该路段安装了这样的系统，这起事故就不会发生。”Sumwalt称

早前报道：美铁费城脱轨死亡人数攀升至7人。国家安全运输委员会周三下午证实，数据显示美铁列车的确在脱轨前时速飙到100英里，而事发路口的限速则只有50英里。此前据美联社分析监控录像称，估计这辆脱轨列车当时的时速应在107英里。

国家安全运输安全署官员表示，在列车脱轨前，美铁工程师已经踩了紧急刹车，而在当时50英里的限速区内，美铁列车确实飙到了时速106英里。当局还称，脱轨的列车车厢已经被运走接受检查，调查人员仍在对事故进行进一步的调查。

两名不幸遇难的死者也已被当局公布身份：一位是两个孩子的父亲吉姆·盖恩斯，系美联社的一名视频软件架构师。另外一名遇难者只有20岁，名叫贾斯丁·瑟穆斯是美国海军学院在校学生，当时身穿制服，从马里兰的安纳波利斯出发准备回纽约。贾斯丁的家人表示，贾斯丁是个很棒的人也很有天分，他的遇难让其父母悲痛万分。据悉，当时列车脱轨时系要从限速70英里的笔直轨道转向一个时速50英里的弯道，目前尚不确定是转弯还是列车行驶速度导致的脱轨。但华尔街日报则披露称，当时本限速50英里的轨道上，出事列车当时时速超过了100英里。

据CNN报道 费城市长纳特表示，已经发现美铁的“黑匣子”，当局将对记录进行检查。“所发生的一切令人心碎，我们此前从未经历过这些，将会对此事弄个水落石出。”纳特表示。纳特还表示，对于事故中下落不明的乘客具体数字还不清楚。

周三，联邦调查人员赶赴现场，现场搜救人员以及搜救犬则寻找是否有人被困在倾覆的车厢内。

白宫方面则抨击众院共和党人欲削减美铁拨款的计划。奥巴马则称，他和米歇尔均为此次不幸感到震惊，并感到深深的悲痛。

据每日邮报报道 ,在美铁事故中失踪的科技公司CEO瑞秋·雅各布自周二晚上9点后就未再和家人联系。39岁的雅各布有一个2岁的儿子，担任一家名叫AapprenNet科技公司的CEO。雅各布的家位于纽约曼哈顿下东区，一周会在费城和纽约之间往返两次。周二晚上8点45分左右，雅各布短信丈夫说自己已经登上返回纽约的列车。此后便失去联系。而雅各布的一位名叫卡尔的朋友则说，美铁列车公布的乘客名单上并没有雅各布的名字，由于雅各布购买是“10 pass”车票，这意味着她能够在不预先订票的情况下就登上火车。

脱轨列车的列车长也在事故中受伤，目前已经接受治疗并接受警方的问询。据当局表示，目前有逾200人送医治疗。国家交通运输安全委员会工作人员已于13日早上10点赶到现场。费城市长纳特表示，调查人员将会对铁轨丶火车信号丶列车运行丶列车情况以及人为表现等多方面原因进行调查。

据《今日美国》报道，天普大学医院（Temple University Hospital）首席医疗官库兴（Herbert Cushing）说，那名遇难者是因为“大面积胸部受伤”而死。

至少还有5人伤势仍然处于危急状态。

美铁东北地区188次列车昨晚9点出车祸时，车上有238名乘客和5名机组人员，7节车厢全部脱轨。

库兴说，多数伤者都是自己前往费城地区三家医院，多数不算重伤。进入天普大学医院的54名伤者当中，25人仍在接受治疗。

乘客之一午拉迪斯（Jeremy Wladis）说，“手机在飞丶手提电脑在飞。……两名女子被扔到行李架上。”最早离开出事列车的那名乘客还说，当时一片混乱。

家住新泽西州特仑顿（Trenton）的44岁艺术家辛克维斯（Ede Sinkovics）说，他被列车撞击后脱落的椅子砸伤胸部和腿部。那名匈牙利裔男子说，“我正在看电脑的时候，感觉列车摇动，灯光闪烁。”他自己紧抓椅子，避免被扔起来。但有人嘴部受伤，大声喊叫。

费城市长纳特（Michael Nutter）昨晚到现场查看之后说，“它绝对是灾难性大混乱。一辈子还没有看到类似这样的事。”

他说，包括车头在内的7节车全部脱轨，有的车厢整个翻倒，一侧着地，被撕裂。

他说，走过整部列车所在地，看到的情况令人震惊，车头同其余车厢彻底分开，一节车厢立起来，无人相信。

美铁说，星期三它仍不能恢复纽约到费城之间的服务，但美铁的车票可以到新泽西捷运系统的纽约市到特仑顿（Trenton）之间使用。

美铁还说，将为华盛顿和费城丶哈里斯堡和费城及纽约市到波士顿之间提供修改过的服务。

费城警方发表声明，告诫公众不要靠近脱轨现场，以便急救人员工作。

此前的报道说，美铁（Amtrak）列车费城脱轨事故，一名重伤乘客，在医院不治身亡，事故死亡人数已经从5人上升至6人。另有140人被送往医院治疗，其中有8人重伤。

全国广播公司（NBC News）说，这次严重事故迫使全美最繁忙的客运走廊暂停运行。

事发列车是东北地区188号列车（Northeast Regional Train 188），该列车周二晚7点左右从华盛顿发出，原定当晚10:34到达纽约宾州火车站，但列车9点30左右行驶到费城里士满段时发生脱轨，事故原因尚不清楚。事故发生不久，CBS在报道中提到，至少5人死亡，50多人受伤。

费城消防局启动了4级火警响应，该事故被认定为3级大规模伤亡事件。费城市长Michael Nutter向媒体证实，列车脱轨事故至少造成5人死亡，并称“事故现场非常恐怖”。消防官员称53名伤者已被送往当地医院接受救治，其中6人伤势比较严重。据费城KYW-TV报道，有10人送往费城天普大学医院救治。还有一部分伤员被送往费城的Aria Health Torresdale和 Aria Health Frankford 医院接受治疗。一位不愿透露姓名的美铁工作人员说列车有7节车厢脱轨。脱轨时列车前部已经进入转弯道。
据费城副消防委员长Jesse Wilson说，脱轨车厢的铝合金外框已经被损毁，车厢完全倾覆。KYW报道说，列车的发动机都被甩出。一位美联社记者事发时正好在火车上，他目睹了列车脱轨险情。Paul Cheung说他非常幸运地在列车后部，列车前部看起来情况相当糟糕。13日，前美国国会众议员Patrick Murphy发表推特说，当时他也在事发列车上，他一直在现场帮助别人，他还发了消防员在现场救助伤员和受伤出血的乘客照片。Murphy说美国特拉华州参议员Tom Carper早些时候也在火车上，但所幸列车脱轨前已经下车。据CBS2报道，美国纽约州参议员Charles Schumer事后告诉记者，脱轨车厢中有一节是餐车，那里的旅客可能都站着，在吃东西，餐车脱轨可能造成更多人员的伤亡。
Schumer对CBS2记者说，我经常乘坐这趟列车，这趟列车是我出差首选，但从来没想到危险就在我身边，安全最重要啊！据美铁称，该列车共载有旅客238名和5名工作人员。事故发生后，美国铁路公司纽约至费城之间的铁路列车已暂停运营。受脱轨事故影响，新泽西还暂停了从费城第30街车站到卡姆登县Pennsauken转运中心（Pennsauken Transit Center in Camden County）的大西洋城市轨道交通。据CBS2报道，因事故发生正值深夜，电视画面显示，事故现场暗夜笼罩，有车厢倾覆，残骸散落。大量紧急救援人员正在列车车厢内外进行救援，直升机在空中盘旋。官员说，有人被困车厢，不得不用液压设备实施营救。目前，仍在对出事区域进行搜索，官员担心可能有人还被困在脱轨车厢中。13日，布鲁克林的Beth Davidz在推特上说她也在事发列车上，事发时她正好在脱轨的车厢中，还好无大碍。Davidz说她所在的车厢及其他几节脱轨车厢看起来很严重。EMT帮助将伤员运往医院。另外一位妇女正坐列车回新泽西州家，她说当车厢脱轨时，两个男人砸向她。很多人在推特说看到列车冒烟。5月13日，美铁官方推特发表声明称事故原因正在调查，国家交通安全委员会也在现场调查。美铁表示他们高度重视费城东北地区188号列车（Northeast Regional train 188）脱轨事件，一旦有最新情况将随时公布。
如有亲朋好友在事发列车上，可拨打电话(800) 523-9101咨询旅客及死难者信息。