美铁遇难者升至8人！列车司机称不记得当时为什么提速？

图左为司机波斯田


第八名死者鲍勃·格德斯里夫

当局称今晨在费城美铁脱轨事故地发现第八个遇难者，令此次脱轨事故死亡数据攀升至8人。这名遇难者系此前失踪的男子鲍勃·格德斯里夫，遗体在周四被发现。

当局称，希望此次事故不会再添亡魂，愿这位遇难者也是最后一位。目前当局正在通知这位遇难者的家人。


联邦调查者已经确认，周二脱轨的美铁列车事故已经造成至少8死，逾200伤，十余人失踪。目前仍有43人留院治疗，8名伤者情况危急。最新的调查显示，列车脱轨前时速飙至106英里，而事发转弯路口的限速仅为50英里。但调查人员也同时表示，并不知道当时列车为何行驶如此之快。

美铁CEO在今天下午的发布会上表示，将在今年年底之前在所有东北走廊的列车上装备GPS，无线电以及电脑等安全系统以避免今后列车超速。费城市长纳特称目前已掌握所有搭乘脱轨列车的243名乘客的情况，当局现在正在通知他们的家庭。

周四，费城与纽约之间的美铁服务仍然暂停运营。美铁CEO称预计纽约与费城之间列车服务将在下周一或者周二全线恢复。目前脱轨倾覆的7个车厢有五个已经被移出事发现场，2个受损最严重的仍然被留在原地，但预计将在周四移除。


天普大学医院工作人员表示，大部分情况危急的病人胸部受伤严重，年龄层跨度极大，从19岁到80岁都有。工作人员还称，所有留院的伤者身份都已经确认，目前有8名伤者情况仍然危急。


由于列车脱轨前超速，美铁列车司机布莱顿·波斯田成为了“众矢之的”。来自纽约的波斯田遭到费城市长纳特的斥责,”“这很明显，他很鲁莽，而且对他的行为不负责任。”纳特说，“我不知道他怎么了，也不知道驾驶室发生了什么，但真的没有任何理由可言。”不过，NTSB的人员马上驳斥了市长的这番说法，称他们希望在得到真相前不要乱下结论。国家运输安全委员会官员Robert Sumwalt称，事故发生前几秒，司机已启动了紧急刹车，而就黑匣子的最后记录显示，刹车只把速度降到了102英里每小时。不过即使调查人员发现超速，也不一定是司机的错。很有可能是因为类似刹车失灵的机械故障。根据列车司机波斯田的Linkedin材料显示，他从2010年期就担任美铁的货车司机。在2010年之前，他在美铁做了四年的调度员。波斯田告诉费城警方，他不记得自己的速度了。警方透露，警方试图找他问话，但是昨天波斯迪安拒绝了采访，和自己的律师离开了。其律师称，波斯迪安不记得发生了什么事情导致这种结果。他只记得大概行经大那片区域，但不记得究竟什么造成了事故发生原因。警方现在试图拿到搜捕证，以便拿到波斯迪安的手机查看他是否在事发前使用过手机，造成分心。


而面对斥责，波斯田的律师在接受ABC采访时透露，波斯田完全对于脱轨当时的情况丧失记忆，在周二列车脱轨后，波斯田一度丧失意识，入院治疗，最后头部被缝15针。“他记得开到了转弯处，然后试图减速，他唯一能记得起来的就是找自己的包，拿出手机打开拨打911。”波斯田的律师表示。波斯田的律师还说，波斯田已经接受了警方问询，并十分合作，将自己记得的事情全盘托出。


目前对于列车出轨的原因仍然在进一步调查当中，当局尚无法确定是此次事故究竟是人为还是机械故障导致。

事发现场